Hugo Junkers
Hugo Junkers a intrat în istoria aviației cu avioanele sale, mai ales J 1, F 13 și JU 52. Invențiile și realizările sale au deschis calea pentru aviația civilă. Ele sunt folosite și astăzi, în fiecare Airbus și Boeing care zboară deasupra capetelor noastre. Desigur, vremurile aduc inovații, iar începutul secolului al XX-lea a fost deosebit de bogat în acestea. Dar Hugo Junkers a fost cel care, prin neobosita sa activitate de cercetare și prin hotărârea de a lupta împotriva rezistenței din mintea colegilor săi, a realizat în mod consecvent aceste evoluții și, contrar opiniei vremii, a făcut metalul să zboare. În 1910, el a patentat ideea de a adăposti lonjeroanele, propulsia și, dacă este posibil, încărcătura și pasagerii unui avion într-un corp gol, a cărui formă a contribuit decisiv la asigurarea portanței aeronavei. Așa-numita aripă groasă este considerată de la sine înțeleasă astăzi și este utilizată în întreaga lume.
Hugo Junkers nu a proiectat singur niciunul dintre avioanele sale. El a știut cum să recunoască și să promoveze talentul și să lucreze pentru un scop comun. Ca urmare, numele unui designer pe care Hugo Junkers a putut să îl comande și să îl provoace să își realizeze viziunea este întotdeauna strâns asociat cu fiecare avion Junkers. Datorită acestei atitudini, el a recunoscut foarte devreme și potențialul Bauhaus, care nu mai vedea cercetarea, arta și meșteșugul ca fiind separate una de cealaltă, și a devenit unul dintre cei mai cunoscuți patroni ai Bauhaus la acea vreme.
Ca urmare a cercetărilor sale, pentru care a construit un tunel de vânt pe acoperișul primei sale instituții de învățământ, RWTH Aachen, au fost create avioane inovatoare și din punct de vedere vizual. În zilele noastre, acestea pot părea greoaie, dar dacă le comparăm cu "cutiile zburătoare" din trecut, revoluția devine clară.
Junkers A50 - formă pură raționalizată
Junkers A50 Junior este un exemplu remarcabil al formei aerodinamice a unui avion Junkers. Proiectat exclusiv ca avion sportiv, reducerea greutății a fost deosebit de importantă în acest caz. Acest lucru a condus la fuselajul îngust și redus, care arată extrem de estetic și astăzi.
Forma perfectă și frumoasă a avioanelor sale și faptul că tehnologia veche de peste o sută de ani este valabilă și astăzi continuă să inspire de fiecare dată. Două modele Hugo Junkers, construite de Junkers Flugzeugwerke, sunt în prezent din nou în aer, practic fidele originalului. Motoarele au evoluat și au fost adaptate în consecință, iar digitalizarea a fost, desigur, încorporată în instrumentație. Cu toate acestea, forma de bază aproape că nu a trebuit să fie modificată, iar piloții pot zbura acum în siguranță și eficient într-un avion legendar care se poate numi un clasic atemporal.
Junkers nu se gândește doar la ziua de ieri nici când vine vorba de ceasuri. Desigur, dezvoltarea unui ceas portabil datează din secolul al XV-lea. Nici forma lor nu s-a schimbat semnificativ. Ceasurile joacă un rol important în aviație din diverse motive. La fel ca instrumentele nautice, ele au fost întotdeauna o parte integrantă a instrumentelor de direcție și navigație. Cu ceasurile noastre analogice, dorim să oferim oamenilor de astăzi un accesoriu pentru viața de zi cu zi care să le reamintească de realizările omenirii, să le reflecte propriul stil și, de asemenea, să facă din utilizarea lor practică o sursă constantă de plăcere. Spiritul invenției și al aviației este adânc înrădăcinat în ADN-ul nostru. În prezent, ceasurile Junkers lucrează la o inovație materială foarte specială, în colaborare cu fabricile de avioane. Cine spune că o inovație nu poate fi transferată de la o disciplină la alta, de la trecut la prezent?
Ediția specială Junkers A 50
Ediția specială Junkers A 50 vine cu un avion aplicat pe cadranul din metal ondulat, amintindu-vă de senzația de a zbura peste munți și văi într-un avion sport deschis de fiecare dată când vă uitați la ceas. Deoarece este echipat cu o mișcare GMT, poate fi setat un al doilea fus orar individual.
